LVVP Archieven - Velsen Lokaal

Geen besluit over LVVP is logisch tijdens laatste raadsvergadering

4 maart 2014 door Gemeenteraadsfractie Velsen Lokaal Reageer

Dit gaat over de vorm van de politiek, zeker niet meer over de inhoud. Het publiek krijgt de indruk dat de politiek nog bezig is met heel belangrijke zaken, terwijl de duur en de inhoud van de laatste 4 raadsvergadering al tot een dieptepunt waren gedaald.

• ‘Hondengeblaf’, terwijl op 6 maart na de laatste raadsvergadering van deze raad iedereen gezellig staat na te praten
• Lees de inhoudelijke weergave van de laatste sessie door Johan van Ikelen
• Fractievoorzitter Marianne Vos geeft donderdag politiek inhoudelijke reactie
• Update: bericht verwijderd……………….

lvvp Het LVVP staat voor Lokaal Verkeers- en VervoerPlan en bevat een aantal belangrijke agendapunten rondom alle verkeersbewegingen in geheel Velsen. Te belangrijk om aanstaande donderdag ‘even’ te worden aangenomen. Juist omdat er ‘tussendoor’ verschillende zaken spelen, zoals op 3 en 4 maart jl. het winkelcentrum in IJmuiden (met alle verkeerstechnische gevolgen) en daarnaast een al dan niet door B&W uitontwikkelde ‘structuurvisie‘, een nogal ‘zwaar’ document waarin over veel meer zaken dan alleen verkeer wordt gesproken, met name ook over de totale ruimtelijke invullingen binnen onze gemeente. Deze visie heeft de raad nog niet in kunnen zien.

svisie Niet onlogisch dat Velsen Lokaal het LVVP om die redenen van de agenda van de laatste raadsvergadering wilde verwijderen. De laatste sessie rondom dit onderwerp was op zijn minst opdringerig, gehaast en onnauwkeurig qua vorm. Niemand kan ontkennen dat vele vragen onbeantwoord bleven of op zijn minst nog meer onderzoek vergden. Toch werd aangedrongen op de zogenaamde ‘besluitrijpheid’ van dit onderwerp. De meerderheid van de raad stemde daar al dan niet gewild in toe, met stapels amendementen en moties tot gevolg, logischerwijs vooral vanuit de oppositie. Op 6 maart zou dit onderwerp een geheel onvoorspelbaar debat tot gevolg hebben gehad, hetgeen de voorzitter van de raad doorgaans niet wenst.

De brief waar RTVSeaport naar verwijst op hun website, mag dan wel wat ‘hondengeblaf’ bevatten, maar de fractievoorzitters van VVD, PvdA, D66 en CDA eindigen hun brief echter met de volgende zinnen, waardoor zij ‘gewoon’ instemmen met het voorstel van Velsen Lokaal:

Wij vinden echter inhoudelijk goed en zo breed mogelijk gedragen beleidsagenda LVVP van wezenlijk belang. De mogelijkheid om die draagkracht te verbreden is voor ons een aanvaardbare reden om het punt niet op 6 maart aan de raad ter besluitvorming voor te leggen. Mede gelet op de uitspraak die het college heeft gedaan bij de beantwoording van de eerder aangehaalde raadsvragen, verzoeken wij het agendapunt ‘Actualisatie Lokaal Verkeers- en Vervoerplan’ om die reden van de raadsagenda van 6 maart 2014 te halen.

Niet Velsen Lokaal, maar de zittende coalitie neemt de kiezer in deze niet serieus. De gehele raad heeft het recht (en zelfs de plicht) op de hoogte te zijn van alle onderliggende informatie bij zo een belangrijk dossier. Juist daarom wil Velsen Lokaal moeilijke, maar wel bij elkaar horende onderwerpen in de periode 2014-2018 combineren tot één dossier, één onderwerp. Geen versnippering, waardoor politieke tegenstellingen onbedoeld, maar wel makkelijker worden opgeworpen, waar de kiezer niet mee gediend is. Zeker niet op het moment dat verkiezingen voor de deur staan. De coalitie zou zich beter moeten realiseren dat zo een politiek spel, schade aanbrengt in het vertrouwen, welke wij zo hard van de kiezer nodig hebben.

Samenvatting sessies van 13 februari: LVVP stond centraal

18 februari 2014 door Gemeenteraadsfractie Velsen Lokaal Reageer

Het Lokaal Verkeer- en VervoerPlan stond centraal tijdens de slechts 2 sessies van donderdagavond 13 februari. De onderliggende – maar nog niet openbare – Structuurvisie werd plotseling een heet hangijzer.

Het is al via diverse media bekend gemaakt. Er is een nieuwe Structuurvisie (een algeheel plan voor de wijze waarop Velsen zich in de komende jaren ontwikkelt), gecommuniceerd binnen het huidige LVVP. Volgens een aantal raadsleden kan een LVVP niet worden aangenomen, als onderliggende stukken niet openbaar zijn. Wethouder Vennik (PvdA) manouvreerde zorgvuldig om alle vragen heen. Kijk en luister naar de nabeschouwing, verzorgd door RTVSeaport.

Zou LVVP echt het enige integrale verkeersplan voor geheel Velsen kunnen omvatten?

28 september 2013 door Nathanael Korf Reageer

Het LVVP van 2004 verwachtte dat het autoverkeer fors zou toenemen en het openbaar vervoer aanzienlijk zou afnemen. Dat zou resulteren in aanzienlijk meer verkeersstremmingen in het gehele IJmond gebied. Rapport Goudappel uit 2011 bevestigde deze constatering en adviseerde de boog A208-A22 aan te leggen.

• LVVP = Lokaal Verkeers- en VervoerPlan
• Vervoer over water naar Amsterdam opnieuw bezien

Het is opvallend dat beide rapporten ruimhartig aangeven dat het met het openbaar vervoer in Velsen goed gesteld is en dat er in met name het Goudappel rapport wordt gesteld dat extra investeringen in openbaar vervoer niet noodzakelijk zijn. Daarentegen is de bereikbaarheid en de parkeerproblematiek van de woonkernen wel een aandachtspunt, welke om oplossingen vraagt. De verkeersdruk op de doorgaande route IJmuiden – Driehuis – Santpoort zal door de komst van de HOV niet worden opgelost.

Als we het LVVP van 2004 en het rapport Goudappel van 2011 serieus zouden hebben genomen, dan zouden we anno 2013 niet inzetten op HOV, maar de werkelijke verkeersknooppunten in en rondom Velsen aanpakken, zoals bijvoorbeeld de verbindingsboog A208 – A22 en ook een calamiteiten verbinding tussen A9 en A22. Ook de verbindingen naar het noorden via de sluizen zouden verder geoptimaliseerd kunnen worden door – als wisselgeld voor de aanleg van de nieuwe grote sluis – de overige verbindingen te verbreden, met name een 2e brug bij de kleine sluis. Daarnaast talloze fietsverbindingen, verlichting , wandelgebieden en oversteekplaatsen.

Belangrijk struikelblok vormt het winkelcentrum in IJmuiden. Talloze inhoudsloze plannen om hoe dan ook alles opzij te zetten om het HOV vrije doorgang te verlenen. Terwijl winkeliers juist de automobilist graag zo dichtbij mogelijk in voldoende mate parkeer mogelijkheden willen verstrekken gecombineerd met makkelijk toegankelijke routes. Geen belemmeringen die alleen ten voordele zijn van het openbaar vervoer.

Al met al pleit Velsen Lokaal voor een integrale verkeersaanpak. De term ‘verkeer’ komt nu teveel voor in talloze lokale en regionale plannen, rapporten en visies, die qua besluitvorming niet op elkaar aansluiten en elkaar zelfs kunnen tegenwerken. Als het LVVP hét plan is voor alle verkeersbewegingen in Velsen, dan moet het woord ‘verkeer’ in geen enkel ander stuk voorkomen. Alleen dan is er sprake van een integrale aanpak.