Op 26 juni sloten de deuren voor de raad na een uitgebreide vergadering over met name de perspectiefnota, het belangrijkste politieke stuk met daarin de uitgangspunten voor de begroting van 2015 die in het najaar wordt gemaakt. Lees meer
Vandaag heeft Velsen Lokaal raadsvragen gesteld over de herhaalde oproep van MKB Nederland aan colleges van B&W en gemeenteraden om de Onroerende Zaakbelasting (OZB) voor ondernemers met hooguit de inflatie mee te laten stijgen. Velsen Lokaal wil onder andere van het college weten of en wanneer er op de oproepen is gereageerd. Lees meer
Het Coalitieakkoord op hoofdlijnen biedt, via de onder genot van een groepsknuffel in het leven geroepen werkgroep van nieuwe raadsleden, alle ruimte om het dualisme verder invulling te geven en als één Gemeenteraad van Velsen gezamenlijk te werken naar een nog betere samenwerking en daarmee een betere dienstverlening voor de burgers van Velsen. Die ontwikkeling juicht Velsen Lokaal van harte toe!
De keerzijde van een Coalitieakkoord op hoofdlijnen is echter dat er ook een perspectiefnota op hoofdlijnen verschijnt. En daar kun je maar weinig van vinden. Deze perspectiefnota moet de Gemeenteraad inzicht geven in de richting waarop de begroting voor 2015 wordt ingevuld. Er wordt zeker wel enig inzicht geboden, maar we rekenen er wel op dat het voorstel voor de begroting 2015 een concretere invulling krijgt en verder gaat dan de hoofdlijnen.
Wat Velsen Lokaal zorgen baart is dat er voor alle plannen vooralsnog meerjarig geen sluitende begroting kan worden gepresenteerd en dat in combinatie met de forse schuldenpositie van Velsen. De opmerking dat er straks bij de begrotingsbehandeling wel een sluitende begroting moet worden gepresenteerd en dat er dus bezuinigingen volgen is begrijpelijk, maar het had het College gesierd als er nu al bezuinigingsrichtingen zouden worden genoemd. In Collegebericht 95 als reactie op de meicirculaire wordt voor 2015 dekking gevonden door een greep van ruim 3,5 Miljoen EUR uit de Algemene Reserve te doen. Dan lijkt het wederom een sluitende begroting, maar daar is de Algemene Reserve absoluut niet voor bedoeld en tevens heeft dat op termijn serieuze gevolgen voor het weerstandsvermogen van de gemeente. De algemene reserve is bedoeld voor het dekken van onverwachte financiële risico’s niet voor de dekking van extra uitgaven uit de perspectiefnota en niet voor structurele tekorten die in de toekomst worden voorzien. Velsen Lokaal vraagt het College om voor de begroting 2015 met concrete bezuinigingsvoorstellen te komen en de Algemene Reserve met rust te laten! Verhoging van de inkomsten door lastenverhoging wijst Velsen Lokaal uitdrukkelijk van de hand.
Daarnaast vindt Velsen Lokaal dat er afspraken tussen de Raad en College moeten worden gemaakt over het terugbrengen van de schuldenpositie van Velsen. Het college heeft met de raad wel afspraken gemaakt over een leningplafond, maar daar staan geen aflossingsafspraken tegenover. Deze zijn wat Velsen Lokaal betreft hard nodig. Mocht het college niet met concrete voorstellen hiervoor komen, dan zal Velsen Lokaal hiervoor voorstellen doen.
Vanuit het totaalaanbod aan hoofdlijnen in het coalitieakkoord zijn er 5 punten op het menu belandt die in 2015 extra aandacht krijgen in de begroting en waarop nieuw beleid wordt gemaakt.
• Het thema Wonen, Welzijn en Zorg mag niet ontbreken en dit wordt terecht genoemd. De gemeente staat de komende jaren voor een flinke uitdaging om de decentralisatie van AWBZ, Jeugdzorg en de Participatiewet goed door te voeren. De gemeente moet wat Velsen Lokaal betreft streven naar langdurige contracten met daarin opgenomen bezuinigingsvoorstellen o.b.v. partnership. Hierbij is efficiënter werken in de volle breedte zeer belangrijk!
De meicirculaire valt mee v.w.b. Jeugdzorg en tegen v.w.b. de WMO. Per saldo komt Velsen er goed mee weg. Omdat er hierbij al rekening wordt gehouden met een tariefsverlaging door de zorgaanbieders, heeft dit vooralsnog geen nadelig effect op de begroting. Velsen Lokaal wenst deze budgetten uit de Algemene Uitkering voor Jeugdzorg, WMO en Participatiewet duidelijk geoormerkt terug te zien in het begrotingsvoorstel. Niet alles op de grote hoop, maar duidelijk per decentralisatie. Zo wordt per decentralisatie inzichtelijk wat de financiële prestaties zijn. Eventuele tekorten mogen wat Velsen Lokaal betreft niet worden afgewenteld op de burgers door verhoging van lokale lasten.
Naast het financiële aspect moet ook de kwaliteit van de zorg gewaarborgd blijven en ook daar ligt een schone taak weggelegd voor de gemeente. Veel en intensief communiceren heeft zich bewezen, gelet op de terugloop in het aantal WMO aanvragen. Het besef dringt langzaam maar zeker bij de mensen door dat zorg geld kost en zeker niet vanzelfsprekend is.
• Velsen Lokaal is altijd voorstander geweest om via citymarketing te zorgen voor een betere profilering van Velsen. Dus niet alleen IJmuiden, maar de hele gemeente. Velsen Lokaal wil de uitdaging meegeven om hier concrete meetbare doelen en prestatie-indicatoren aan te verbinden voor de begroting, omdat citymarketing bij uitstek een thema is waar het geld, nog nader te begroten, verdampt zonder meetbaar resultaat.
• Van afval naar grondstoffen en dus meer gescheiden afvalinzameling is een streven, dat Velsen Lokaal graag steunt omdat dit het milieu en klimaat ten goede komt. Maar Velsen Lokaal ziet nog wel wat haken en ogen. Het vraagt namelijk een hoge mate van bereidwilligheid van de burger om hieraan mee te werken. Aan de andere kant wordt in programma 8 berekend dat gescheiden afval 200K EUR oplevert en 60K EUR kost. Dat betekent een positief saldo van 140K EUR en dergelijke positieve bijdragen zien we graag tegemoet bij de begrotingsvoorstellen! Liefst in de vorm van lastenverlichting.
• Velsen Lokaal constateert verheugd dat een voorstel van de Christen Unie prominent in de perspectiefnota is opgenomen. Tijdens de verkiezingscampagne werd er nog een beetje lacherig over gedaan, maar Velsen Lokaal ziet het nut van snelle fietsverbindingen wel in als goed alternatief voor de auto voor de korte en middellange afstanden. We moeten echter niet vergeten dat Velsen met de nominatie voor Fietsstad 2014 al goed op weg is. Velsen Lokaal ziet dan ook bij de uitwerking van voorstellen graag dat er prestatie-indicatoren en meetinstrumenten worden ontwikkeld om het (groeiende) gebruik van de fiets te monitoren en zo kosten en baten goed te kunnen analyseren. Wat Velsen Lokaal betreft investeren we daar waar het concrete baten (in maatschappelijke en financiële toegevoegde waarde) oplevert. Een onderzoek om hierin duidelijkheid te verschaffen is een prima eerste stap.
• Velsen Lokaal steunt het thema ‘verbetering en optimalisering van de dienstverlening’. Dit was belangrijk in het verkiezingsprogramma en dit is essentieel om politiek en burgers dichter bij elkaar te brengen. Velsen Lokaal ziet bij dit thema ook mogelijkheden om, vanwege de ontwikkelingen en beleving in de samenleving op het gebied van burger- en overheidsparticipatie, het burgerparticipatiebeleid te vernieuwen. Velsen Lokaal zal na het zomerreces met voorstellen komen die dit thema ondersteunen. De enige rode vlag hierbij heeft betrekking op de samenwerking tussen Raad en College en zeker als er gesproken wordt over het delegeren van bevoegdheden. Natuurlijk kunnen zaken sneller worden afgehandeld als de Raad bevoegdheden aan het College delegeert. Met dit mandaat geeft de Raad dan echter ook één van haar belangrijkste taken uit handen: de controlerende taak. Velsen Lokaal is vóór optimaliseren van processen, maar gelooft niet in vrijbrieven richting College. Op dit punt volgt een amendement van Velsen Lokaal.
Uiteraard heeft Velsen Lokaal aanvullend ook wensen voor nieuwe beleidsspeerpunten voor 2015:
• Integrale bereikbaarheid van de Gemeente; hierbij vragen we dan vooral aandacht voor het autoverkeer. De ontsluiting van Velsen per auto is momenteel al niet bepaald optimaal te noemen en met de afsluiting van de Velsertunnel in 2016 in zicht kunnen we stellen dat dit niet vanzelf verbetert. Beleid voeren op OV, fiets of zelfs over water lost niets op aan de problemen met het autoverkeer. Hier is integraal beleid voor nodig dat in het nieuwe lokale Verkeers en Vervoersplan zal moeten worden opgenomen. Uiteraard is IJmond bereikbaar al een tijd bezig, maar Velsen Lokaal vindt dat dit samenwerkingsverband door middel van beter integraal beleid in het LVVP een extra impuls moet krijgen.
• Leegstand winkelpanden; door slim te schuiven of door te herbestemmen kan een deel van de leegstand worden opgelost. Leegstaande winkelpanden stralen verloedering uit en zonder veel moeite wordt de uitstraling vanzelf realiteit. Dit moeten we zien te voorkomen!
• In deze tijd van crisis is het een goede zaak dat er extra aandacht en geld komt voor de allerarmsten. Duidelijk haalbare en concrete doelstellingen weergeven in de begroting en deze groep wordt echt geholpen!
• Velsen Lokaal steunt de voorgenomen investering van de gemeente in het KIIC. Het kan wat ons betreft niet snel genoeg vorm krijgen, omdat dan ook eindelijk het PVM een waardig onderkomen krijgt. Uiteraard moet er wel een fatsoenlijke dekking komen voor deze 2,5 miljoen.
• Door kennelijk onjuiste aannames bij het bepalen van de afvalstoffenheffing, mag de burger opdraaien en het tekort aanvullen. Hier is Velsen Lokaal het volstrekt mee oneens! Wie de billen brandt, moet op de blaren zitten. Deze extra kosten door miscalculaties direct op de burger afwenden is onacceptabel! Afgelopen week ontstond nog enige verwarring hierover: De tekst in de Perspectiefnota en de beantwoording van de technische vragen laten er geen onduidelijkheid over bestaan dat het tarief voor de afvalstoffenheffing de extra kosten moet dekken. Tijdens de informatiemarkt verzekerde de wethouder echter dat er géén verhoging komt van de afvalstoffenheffing. Graag horen we hier zo van de wethouder een toelichting op.
• We zijn positief over de extra aandacht voor de braakliggende bouwlocaties. Ook bij Velsen Lokaal zijn deze al een tijd een doorn in het oog.
• Velsen Lokaal heeft principieel moeite met de hogere bijdrage aan de VRK. Hiertoe is ook een agendaverzoek voor een sessie gedaan door Velsen Lokaal.
Ondanks enkele kritische punten op deze perspectiefnota, ziet Velsen Lokaal ook veel positieve punten en ontwikkelingen! Er komen o.a. in de vorm van de decentralisaties, maar ook de tunnelafsluiting grote uitdagingen op het gemeentebestuur af en om deze goed te kunnen oppakken is samenwerking binnen de Raad en tussen Raad en College van het grootste belang. Velsen Lokaal wil daar graag op een positief kritische manier aan bijdragen!
De meerderheid van de gemeenteraad heeft afgelopen donderdag het referendumverzoek bestemmingsplan HOV tracé afgewezen en ingestemd met de bestemmingsplanwijziging. Velsen Lokaal, Forza IJmond en SP stemden tegen. Het initiatief voorstel van Velsen Lokaal om het referendumverzoek te honoreren haalde ook geen meerderheid.
Alleen eventuele juridische stappen van belanghebbenden van het bestemmingsplan kunnen op enig moment nog roet in het eten gooien. Velsen Lokaal beseft echter dat de politieke middelen om het HOV tracé te heroverwegen zijn uitgeput en dat de strijdbijl moet worden begraven om te proberen de verslechterde verhoudingen met coalitiepartijen in de gemeenteraad te verbeteren.
We zullen uitleggen waarom we dat doen, want ook daar staat Velsen Lokaal voor: niet alleen luisteren naar de achterban maar ook verantwoording afleggen over de genomen beslissingen!
Voor de bespreking van het bestemmingsplan werd het referendumverzoek behandeld. Initiatiefnemers Aad v/d Aar en Bert van Deudekom boden namens de 419 ondersteuners van het inleidend verzoek (minimaal 250 handtekeningen waren nodig) het inleidend verzoek aan burgemeester Franc Weerwind aan. Ter ondersteuning van dit verzoek had Velsen Lokaal een initiatief voorstel om het inleidend verzoek te honoreren ingediend. De coalitiepartijen zetten daar een tegenvoorstel tegenover. De discussie in de raad tussen coalitiepartijen, GroenLinks en CU enerzijds en SP, Forza IJmond en Velsen Lokaal anderzijds werd toegespitst op de regels van de referendumverordening. Een referendum zou niet mogelijk zijn omdat het besluit zijn grondslag zou vinden in het tracébesluit uit 2008. Gewezen werd op het feit dat in mei 2013 alle partijen hebben ingestemd met de nieuwe referendumverordening en dat die afspraak nagekomen moet worden. De PvdA vond het nodig om te verkondigen dat raadsleden zich horen te schamen als ze dat niet willen doen. Daardoor ontstond een felle discussie tussen Karel Ockeloen (PvdA) en Bram Diepstraten. Uiteindelijk resteerde een verschil van inzicht over de interpretatie van de regels. Velsen Lokaal, Forza IJmond en SP concludeerden dat de regels en hogere wetgeving wel degelijk een referendum over het bestemmingsplan HOV tracé mogelijk maken, maar dat de wil (of durf?) ontbreekt om een referendum te organiseren. Helaas zal onduidelijk blijven wat nu het daadwerkelijke maatschappelijke draagvlak voor de bestemmingsplanwijziging en voor het HOV tracé is.
Door het afwijzen van het referendumverzoek kon het bestemmingsplan inhoudelijk behandeld worden. Door de SP werd een aantal moties en amendementen ingediend die als doel hadden de Troelstraweg en kruisingen van de busbaan met verkeerswegen veiliger te maken. Ondanks steun van Velsen Lokaal en Forza! IJmond haalden deze amendementen en moties het niet. De motie van de CU om groen langs de oude spoorbaan te compenseren haalde het wel. Uiteindelijk stemden alleen Velsen Lokaal, Forza IJmond en SP (in totaal 11 zetels) tegen de bestemmingsplanwijziging. Uiteraard zijn we teleurgesteld over dit besluit na jaren van strijd tegen het HOV tracé.
Politiek gezien is dit echter wat Velsen Lokaal betreft het slotstuk van jarenlange meningsverschillen en tegenstellingen. Bram Diepstraten zelf, oud woordvoerder van de groep tegenstanders, sprak uit dat dit voor Velsen Lokaal het moment is om de strijdbijl te begraven. Dit betekent niet dat we van mening zijn veranderd. Het betekent alleen dat wij beseffen dat we ons streven om het tracé te heroverwegen niet meer kunnen bereiken en dat voortzetten van die strijd geen zin meer heeft. Het besef is gekomen dat de politieke middelen om het HOV tracé te heroverwegen zijn uitgeput. Dan komt een moment dat je je verlies moet nemen en het besluit zoals dat donderdag is genomen, zult moeten aanvaarden en respecteren.
Uiteraard vinden wij het teleurstellend dat we juist door ons standpunt in dit belangrijke onderwerp kennelijk niet ‘bestuursrijp’ werden gevonden door de nu gevormde coalitie. Nu de meerderheid met het bestemmingsplan HOV tracé heeft ingestemd, is het echter tijd om verder te gaan. Ons verkiezingsprogramma biedt meer dan voldoende aanknopingspunten om juist wel samen te werken met de coalitie. Ook dat is verantwoordelijkheid nemen.
StrijdbijlDaarom hebben we nu voorgoed de politieke HOV strijdbijl begraven en is dit het moment om het verleden te laten rusten en het meerderheidsbesluit te aanvaarden en te respecteren. De coalitiepartijen kunnen dit beschouwen als een zoenoffer en als een teken van bereidheid om met respect voor personen en elkaars politieke standpunten en idealen met elkaar verder te werken aan de toekomst van Velsen. Onze achterban maar ook politieke tegenstanders zullen weten dat dit een groot offer is. Daar hoort wel wat tegenover te staan. Want waar meerderen vechten hebben meerderen schuld. Dat besef moet ook bij de andere partijen doordringen. Wij hopen dan ook dat andere partijen net als wij openlijk afscheid van dat verleden zullen gaan nemen. Wij verwachten een andere houding van de coalitiepartijen die gebaseerd is op respect en samenwerking. We verwachten dat ook met meningen en ideeën van oppositiepartijen rekening wordt gehouden. Democratie is namelijk niet het recht van de meerderheid, maar bestuur op basis van meerderheidsbesluiten die ook recht doen aan meningen en belangen van minderheden.
Als we dit met elkaar kunnen afspraken en als de coalitiepartijen dit zoenoffer aanvaarden, kunnen we echt werken aan de toekomst van Velsen en haar inwoners.
Zoals vorige week al aangekondigd heeft Velsen Lokaal een initiatief raadsvoorstel ingediend om het inleidend referendumverzoek voor een referendum over het bestemmingsplan HOV tracé te honoreren. Lees meer
Het was een opmerkelijke avond, eerst een sessie met bijna 20 insprekende Velsenaren over Hoogwaardig Openbaar Vervoer Velsen en daarna de kortste raadvergadering ooit, in nog geen half uur werd de agenda met nog geen 10 punten afgerond. Lees meer
Vandaag heeft Velsen Lokaal opnieuw raadsvragen over HOV Velsen gesteld aan het college van B&W van Velsen. Aanleiding voor deze vragen zijn geweest: de discussiebijeenkomst over HOV Velsen in het Witte Theater, de laatste voortgangsrapportage van het projectbureau HOV Velsen en de brief van het wijkplatform Santpoort-Noord aan de raad en het college over het besluit om geen extra HOV halte in Santpoort-Noord te plaatsen. Lees meer
Verreweg de meeste agendapunten van deze eerste raadsvergadering waren zogenaamde hamerstukken. De voorzitter handelde in hoog tempo alle punten af. Hoogtepunten van de avond waren de benoeming van het college, het voorlezen van het ‘coalitie akkoord’ en de benoeming van nog een aantal raadsleden, na bekendmaking van de wethouders.
• Er mocht niet worden gereageerd op lezing ‘coalitie akkoord’ uitgesproken door Annette Baerveldt (D66), Velsen Lokaal dient een verzoek in om de inhoud alsnog te bespreken
• Bram Diepstraten sprak zijn eerste ‘motie vreemd aan de orde van de dag’ uit (na ca. 5 minuten in onderstaande reportage)
• Achterliggende documentatie
• Dank aan alle vrijwilligers van RTVSeaport voor de opnames en de compilatie
Vanavond was het feit daar, vrijwel het gehele oude college gaat op de oude voet verder. GroenLinks werd verruild voor LGV, Velsen Lokaal werd volkomen genegeerd, ondanks uw stem samen met de 4373 andere Velsenaren die wel open stonden voor een nieuwe koers in de Velsense politiek.
• Fractie Velsen Lokaal klaar voor constructieve oppositie
• Reactie mogelijkheid op coalitie akkoord werd niet gegeven
Vanavond was het aan de raad om in te stemmen met de benoeming van dit college en het daaruit volgende coalitie akkoord. Binnen onze fractie hebben we lang nagedacht over de wijze waarop we op dit akkoord zouden reageren. We zouden hebben voor gestemd, omdat uiteindelijk het ‘nieuwe’ college akkoord toch gevormd is door D66, VVD, LGV, PvdA en CDA, gesteund door de meerderheid van de kiezers.
Berusten we dan in ons lot? Nee, zeker niet, met deze benoeming stemmen we in feite in met het zogenaamde ‘nul alternatief’. Dat betekent dat het college een akkoord heeft neergezet, welke op geen enkele wijze ‘goed doet’ aan noodzakelijke veranderingen binnen uw gemeente. Daar moet u het de komende 4 jaar mee doen. Het is niet anders.
Het college wenst nauwelijks een constructieve dialoog met de oppositie. En dat sterkt ons in onze mening om die oppositie juist wel in stand te houden, dit om te voorkomen dat de coalitie (en B&W) van Velsen zich isoleert in een solistisch verenigd machtsblok. Zonder een oppositie is het duale stelsel (dus scheiding tussen B&W en raad) nauwelijks mogelijk.
We hebben in 2010 gezegd: ’Samenwerken met de coalitie waar het kan en oppositie voeren waar het moet’. Dat zeggen we in 2014 weer, dat mag u van ons verwachten. We gaan weer met positieve energie voor u aan de slag.
De IJmond gemeenten ijveren samen met Zaanstad voor het verlengen van de A8 van Westzaan naar de A9 bij Heemskerk. Dat is op zich prima, ware het niet dat men in het kader van het te stichten Mobiliteitsfonds IJmond per gemeente € 2,1 mln in deze snelweg wil steken. Dus ook Velsen.
Een verkeerde keuze, want de opbrengst van de wegenbelasting gaat naar het Rijkswegenfonds en de provincie vangt de opcenten van de wegenbelasting. Dat zijn dus bij uitstek de partijen die de rekening voor het verlenging van deze snelweg moeten betalen en zeker niet een gemeente. De inspanning van de gemeenten moet een stevige lobby naar Den Haag zijn om Rijkswaterstaat en de Minister te overtuigen van het belang van die verlenging van de A8.
Mocht de gemeente Velsen zo ruim bij kas zitten dat € 2.1 mln uitgegeven kan worden aan een rijksweg tussen Westzaan en Heemskerk, dan zou dat geld toch echt beter besteed kunnen worden aan lastenverlichting voor de burgers. Immers onze gemeente is één van de duurste gemeenten voor wat betreft de woonlasten in Nederland.
Velsen Lokaal heeft in het kader van de mobiliteitsvisie voorgesteld om die € 2.1 miljoen te schrappen. De hele oppositie steunde dit voorstel, maar werd afgewezen door de coalitie partijen PvdA, VVD, D66 en CDA. Zo is te zien hoe deze partijen ons gemeentelijke geld liever weggeven dan te komen tot lokale lastenverlichting!