Tijdens de raadsvergadering van 27 september jl. heeft Velsen Lokaal aandacht gevraagd voor de moeizame aanbesteding van diensten door jeugdorganisaties binnen het sociale domein. Dit speelt nu bij de inkoop van de uitvoerig Jeugdbescherming en Jeugdreclassering voor 2019-2021. [Lees meer…]
Bestuurskrabbel: Het echte besturen in 2015
Soms worden er in Nederland plannen uitgerold welke qua idee reeds onnavolgbaar zijn, maar in de uitvoering helemaal kunnen uitblinken in onduidelijkheden.
Politieke Winterslaap
Er is heel vaak een parallel te trekken tussen ons leven en de dierenwereld. In dit geval een parallel tussen de politiek en de dierenwereld. We introduceren een nieuw fenomeen: de politieke winterslaap. [Lees meer…]
Nieuwe coalitie 4 jaar verder op oude voet
Vanavond was het feit daar, vrijwel het gehele oude college gaat op de oude voet verder. GroenLinks werd verruild voor LGV, Velsen Lokaal werd volkomen genegeerd, ondanks uw stem samen met de 4373 andere Velsenaren die wel open stonden voor een nieuwe koers in de Velsense politiek.
• Fractie Velsen Lokaal klaar voor constructieve oppositie
• Reactie mogelijkheid op coalitie akkoord werd niet gegeven
Vanavond was het aan de raad om in te stemmen met de benoeming van dit college en het daaruit volgende coalitie akkoord. Binnen onze fractie hebben we lang nagedacht over de wijze waarop we op dit akkoord zouden reageren. We zouden hebben voor gestemd, omdat uiteindelijk het ‘nieuwe’ college akkoord toch gevormd is door D66, VVD, LGV, PvdA en CDA, gesteund door de meerderheid van de kiezers.
Berusten we dan in ons lot? Nee, zeker niet, met deze benoeming stemmen we in feite in met het zogenaamde ‘nul alternatief’. Dat betekent dat het college een akkoord heeft neergezet, welke op geen enkele wijze ‘goed doet’ aan noodzakelijke veranderingen binnen uw gemeente. Daar moet u het de komende 4 jaar mee doen. Het is niet anders.
Het college wenst nauwelijks een constructieve dialoog met de oppositie. En dat sterkt ons in onze mening om die oppositie juist wel in stand te houden, dit om te voorkomen dat de coalitie (en B&W) van Velsen zich isoleert in een solistisch verenigd machtsblok. Zonder een oppositie is het duale stelsel (dus scheiding tussen B&W en raad) nauwelijks mogelijk.
We hebben in 2010 gezegd: ’Samenwerken met de coalitie waar het kan en oppositie voeren waar het moet’. Dat zeggen we in 2014 weer, dat mag u van ons verwachten. We gaan weer met positieve energie voor u aan de slag.
Nieuwe gemeenteraadsleden geïnstalleerd
Gisteren werd de nieuw gemeenteraad van Velsen geïnstalleerd. Nadat eerder alle formaliteiten waren geregeld, vonden gisteren vooral de feestelijkheden plaats rondom de vele benoemingen.
Franc Weerwind installeert alle raadsleden voor de periode 2014-2018 (foto: Reinder Weidijk – Gemeente Velsen)
Voor Velsen Lokaal traden Nathanael Korf, Süleyman Celik, Bram Diepstraten en Peter Stam als nieuwe raadsleden toe tot de raad. Marianne Vos en Johan van Ikelen zetten hun werk vanuit hun vorige raadsperiode voort.
Het gemeentehuis was ‘afgeladen’ met familie, vrienden en kennissen van alle raadsleden, ook de ‘boventribune’ was volledig gevuld. Na afloop van de formaliteiten werd in de burgerzaal een receptie aangeboden.
Komende maandag zal de fractie voor het eerst in de nieuwe samenstelling vergaderen, samen met een aantal afgevaardigden van het bestuur. Op die avond zal de fractievoorzitter worden benoemd, de twee steunfractieleden en mogelijke mutaties in het bestuur.
Woensdag 2 april zal de raad voor de tweede keer een openbare vergadering houden over de te vormen coalitie. De huidige status is vooralsnog dat de grootste partij D’66 gesprekken gaat voeren met het grootste deel van de oude coalitie: PvdA, VVD, CDA en – in plaats van Groen Links – met LGV.
Column Süleyman Çelik: Politiek is er voor de mensen!
Politiek is een middel om oplossingen voor de burgers aan te dragen! Het moet niet om het middel gaan maar om de aangedragen oplossingen voor de mensen.
Sinds 2010 ben ik lid geworden van Velsen Lokaal omdat ik vind dat de politiek er voor de mensen is en niet andersom. Wat we de laatste jaren zien is, dat de politiek als middel niet wordt gebruikt om de juiste oplossingen voor de problemen van de mensen aan te dragen. Nee, het gaat vaak om de regels van het instrument. Dit betekent niet dat er geen regels moeten zijn bij het aandragen van de juiste oplossingen. Natuurlijk moeten er regels zijn, maar het moet gaan om de juiste oplossingen voor de burgers.
De burgers willen geen gedoe, zij willen dat er een oplossing komt voor de problemen in hun omgeving. Natuurlijk heb je een instrument nodig om iets te bereiken, maar het middel moet niet de boventoon gaan voeren. Doordat het steeds meer om het middel (politiek) gaat en niet zozeer naar de oplossingen haken veel mensen af en zijn ze geneigd om niet naar de stembus te gaan.
Al vanaf mijn tiener jaren ben ik actief om de mensen op allerlei manieren te helpen. Dit wil ik samen met andere collega kandidaat-leden doen in de gemeenteraad van Velsen. Politiek is er voor de mensen, om erachter te komen wat de mensen willen is het van belang om goed naar de mensen te luisteren. Het belang hiervan kan niet worden onderkend.
Doordat ik me veel onder verschillende mensen begeef, weet ik als geen ander wat er onder mensen speelt. Sinds februari 2013 ben ik voorzitter van de Kuba Moskee in IJmuiden. Een jaar lang heb ik in contacten met verschillende mensen in Velsen kunnen ervaren hoeveel cohesie er onder mensen is. Dit moet zeker voortgezet worden. In Velsen wonen veel mensen van verschillende afkomst die met elkaar samen leven. Velsen is in alle opzichten een veelzijdige gemeente waar alles in harmonie samengaat. Of het gaat om wonen en werken. Verschillende bedrijven gaan hand in hand met al het mooie natuur in Velsen. Verschillende culturen leven met elkaar. Velsen Lokaal is ook een partij die voor iedereen open staat ongeacht afkomst, geloof of huidskleur. Velsen Lokaal is niet links en niet rechts maar SOLIDE. Dat wil zeggen sociaal, liberaal en democratisch. Ver voor de verkiezingen hebben we binnen Velsen Lokaal lang nagedacht over hoe we het programma voor 2014-2018 vorm kunnen geven. Dit hebben we gedaan door met alle actoren in Velsen in gesprek te gaan. Hierbij was de centrale vraag: wat vindt u belangrijk in uw omgeving en in Velsen?
Uit deze gesprekken zijn interessante zaken naar voren gekomen. Velsenaren willen geen moeilijke oplossingen die de problemen niet oplossen. Nee gewoon up-to the point. Helder en duidelijk aangeven op welke wijze de problemen opgelost kunnen worden. Uit de gesprekken hebben we een programma samengesteld die de Velsenaren moet aanspreken, immers het programma is in samenspraak met hun gemaakt. Als de Velsenaren ons het mandaat geven, dan kunnen we als Velsen Lokaal verandering brengen in Velsen. Dat is wat de Velsenaren willen, verandering op een verantwoorde manier. Alles in Velsen vormt een geheel, zonder rekening te houden met het geheel kunnen geen juiste beslissingen worden genomen. Bij de besluitvorming houden we rekening met iedereen zonder iemand uit te sluiten. Niet voor niets luidt onze slogan voor de komende jaren: Verantwoord vooruit!
Wederom moet Velsen Lokaal vragen stellen over HOV!
Velsen Lokaal vraagt het College naar zijn reactie op een artikel in de IJmuider Courant over het Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). Het college verweert zich in die reactie met stellingen die niet stroken met de samenwerkingsovereenkomst van oktober 2010 tussen Provincie en de gemeente.
• Ook gepubliceerd bij Dichtbij.nl
In die overeenkomst staat klip en klaar dat gedeeltelijke ontbinding van ieder deeltraject mogelijk is. De gemaakte kosten zouden dan verdeeld worden naar dezelfde ratio als de inbreng, namelijk 95% voor de Provincie en 5% voor de gemeente.
Ook spreekt het College ineens over het volledige stopzetten van het hele project. Waar dat op gebaseerd is moet maar eens uitgelegd worden, want het College heeft heel strategisch gekozen om het hele project op te delen in deeltrajecten.
En zo leest Velsen Lokaal nog een aantal wonderlijke reacties van het College op het bericht van de IJmuider Courant.
De volgende vragen zijn dan ook gesteld:
Onderwerp:
vragen naar aanleiding van de beantwoording raadsvragen Rs13.00672, persbericht Hoogwaardig Openbaar Vervoer IJmuider Courant d.d. 11 september en de reactie van het college daarop, eveneens d.d. 11 september 2013.
Toelichting bij de vragen:
Gelet op recent gegeven informatie naar aanleiding van de vragen van fractie Beryl Dreyer, heeft mijn fractie behoefte aan antwoorden met aanvullende vragen. Daarbij betrekt de fractie de samenwerkingsovereenkomst tussen de provincie en de gemeente d.d. oktober 2010.
Deze samenwerkingsovereenkomst meldt in artikel 11, dat gedeeltelijke ontbinding van ieder deeltraject mogelijk is. In artikel 11, lid 5 staat, dat de gemaakte kosten en de niet bestede middelen worden verdeeld tussen provincie en gemeente naar dezelfde ratio als de inbreng, te weten 95 % provincie en 5 % gemeente.
Vraag 1
In de reactie van het college wordt uitgegaan van een scenario van het volledig terugtrekken en stopzetten van het hele project.
Waarop baseert het college deze veronderstelling?
Vraag 2
Waarom spreekt het college over een scenario van algehele ontbinding en een volledig financiële afrekening ten laste van de gemeente?
Vraag 3
Het college heeft gekozen voor de strategie van het opdelen in 10 deeltrajecten voor het hele project. Deze risicospreiding geeft ruimte voor wijzigingen en ontbinding per deeltraject.
Waarom spreekt het college dan over terugbetaling van het volledige bedrag in plaats van de in artikel 11 , lid 5 gestelde verdeling van de kosten van 5 % voor de gemeente en 95 % voor de provincie?
Vraag 4
Wat zijn de consequenties voor de gemeente op het moment dat één of meerdere deeltrajecten niet of anders ingevuld wordt?
Vraag 5
Waar baseert het college zich op, dat een mogelijke rekening van € 5 miljoen ten laste wordt gelegd bij de gemeente voor gedane uitvoering zoals de realisatie van de Kromhoutstraat?
Vraag 6
Het taakstellende budget is naar beneden bijgesteld. Is dat inclusief de financiële component van planschade?
Zo ja, voor welke bedrag staat planschade geboekt?
Zo nee, wat is het gereserveerde bedrag voor planschade binnen het bijgestelde, taakstellende budget?
Velsen Lokaal roept op tot gezamenlijke ‘routeplanner’ voor regionale samenwerking
Dat is de wijze waarop Velsen Lokaal gaat meedenken over een op termijn mogelijke fusie van verschillende gemeenten in de IJmond regio. Het aantal partijen welke betrokken zal zijn bij een dergelijke forse operatie is aanzienlijk. Nauwkeurigheid van handelen is daarbij van het allergrootste belang en vooral de burger moet in heldere taal op de hoogte worden gehouden
• Eerst inventariseren op welke terreinen al wordt samengewerkt en bepalen in hoeverre dat succesvol is
• Vervolgens kijken op welke terreinen samenwerking echt nuttig is voor alle belanghebbenden, met de burger voorop
• Met elkaar praten is prima, maar van buitenaf ‘zaken doen’ alleen via de voltallige raad
• Er zijn meer alternatieve bestuurlijke mogelijkheden die het bestuderen waard zijn
• Fusie op termijn mag de burger geen geld kosten
Naast de belangen van de Provincie Noord Holland – die vertegenwoordigd worden door Johan Remkes – zijn er ook diverse belangenorganisaties, zoals de Kamer van Koophandel, MKB en diverse ondernemersverenigingen, die zo hun zegje willen doen in een proces, welke nog nauwelijks enige houvast heeft in doelstellingen, die als zichtbaar positief kunnen worden gezien door de bevolking van alle mogelijke betrokken gemeenten. Het vorig jaar verrichte Berenschot onderzoek gaat weliswaar in op de wil of onwil van de afzonderlijke gemeenten, maar laat vrijwel niets zien van de vooral gewenste positieve effecten op langere termijn.
Wat is dan positief? Geld besparen op ambtenaren, raadsleden, wethouders en huisvesting? Regionaal aan mega-citymarketing gaan doen en daarmee dan minder afhankelijk worden van de Amsterdamse metropoolregio? Samenwerking op gebieden als jeugd, ouderen, onderwijs en economie? Of veiligheid, verkeer en bereikbaarheid? Hoe dan ook, het moet eenvoudiger, beter beheersbaar en vooral ook goedkoper. En voor die onderwerpen moet de voltallige raad keer op keer tot een akkoord zien te komen. Een complex traject, welke om een breed gedragen planning vraagt.
Velsen Lokaal rekende al eerder uit hoe de verdeling van het aantal raadsleden en wethouders zou uitpakken bij een mogelijke fusie met Beverwijk, Heemskerk en Uitgeest. Daarnaast telt het aantal ambtenaren en het aantal werknemers in de zogenaamde ‘verbonden partijen’ – externe bedrijven en instellingen die onder controle en eventueel aandeelhouderschap van de gemeente bepaalde vormen van dienstverlening uitvoeren. Over die cijfers beschikken we nog niet, maar ook daar zullen aanzienlijk besparingen kunnen worden gerealiseerd, echter onder de voorwaarde dat alle ontslagenen niet via de achterdeur hetzelfde overheidsgeld weer komen ophalen. ‘Dat is wel het minste wat je als gemeentelijke besturen verplicht bent om helder naar je burgers te communiceren.’
Op de bijeenkomst van 7 maart van het samenwerkingsverband ‘bestuurlijke versterking IJmond‘, werden de uitkomsten van het rapport Berenschot gepresenteerd. En juist die presentatie liet zien hoe ver men nog van elkaar verwijderd is. Volgens Velsen Lokaal is het op basis van dit onderzoek nog veel te vroeg om al verdere stappen te zetten met externe partijen, terwijl de politiek nog geen eens een eenduidig standpunt heeft ingenomen. ‘We zitten nog in de verkennende fase. Dat externe partijen snelheid willen maken is op zichzelf zeer positief – houden wij ook wel van – maar het traject moet wel doorlopen worden met alle vormen van nauwkeurigheid voor alle betrokkenen, dus vooral ook de burgers, die nu geen deel uitmaken van een aantal vooruitstrevende zakelijke- en commerciële marktpartijen. Een platform voor bestuurlijke versterking is prima, maar de samenstelling is nu nog wat krap en behoorlijk solistisch. Wij zouden dat veel breder willen trekken. Maar we realiseren ons goed, dat het complex is en al even moeilijk bestuurbaar. Wij staan voor een enorme opgave.’
Het mag duidelijk zijn dat een dergelijk fusie traject dus een megaproject is met verstrekkende gevolgen, die vooral bij de politiek zijn wortels kent en dus ook meteen is voorzien de nodige gevoeligheden. Een nieuw fenomeen is druk van buitenaf. Bij kleinere projecten willen burgers en veelal kleine belangenorganisaties nog wel een een geluidje laten horen. Maar nu zijn het de Provincie, de Kamer van Koophandel en MKB en nog een groot aantal partijen die de druk willen opvoeren om te komen tot één IJmond gemeente.
Velsen Lokaal gaat werken aan een duidelijke ‘routeplanner‘ voor dit traject. Natuurlijk hebben we al vele ‘basis stukken’ klaarliggen die raadsbreed al zijn aangenomen. ‘Naast de Visie Velsen 2025 – die wij zelf toch wat te smal vinden – hebben we ook vele onderwerpen in de economische agenda 2011-2014. Het is op zichzelf al de moeite waard om na te gaan welke korte- en langere termijn visies bestaan in de ons omringende gemeenten en dan eens te bekijken of op basis daarvan keuzes gemaakt kunnen worden. Het is dus veel te vroeg om nu al te praten over een fusie, het gaat in deze eerste fase om raadsbreed herkennen en verkennen.’
De komende bijeenkomst op 25 oktober, georganiseerd door het samenwerkingsverband ‘bestuurlijke versterking IJmond’, is voor Velsen Lokaal een signaal om snel met een dergelijke routeplanner te verschijnen. ‘Natuurlijk goed om met elkaar te praten, maar op dit moment kan en mag nog geen enkele agenda gericht zijn op het nemen van besluiten en/of het doen van uitspraken, die via de media als standpunten worden gecommuniceerd. Het programma voor die avond is nog niet raadsbreed gecommuniceerd en we hebben derhalve ook nog geen inzicht in de aldaar aanwezige organisaties en partijen.’
Weekendoverpeinzing: Het is 8 april 2036
Ik loop over de ‘Northsea Beach Boulevard’, een toeristische verbindingsweg tussen Den Helder en Hoek van Holland, welke in de afgelopen 5 jaar de Noordzee kust van ons land heeft omgetoverd tot één van de belangrijkste toeristische centra in het noorden van West Europa. Door de opwarming van de aarde is de gemiddelde temperatuur in ons land toegenomen tot het niveau welke we in 2011 nog gewend waren in het zuiden van Europa.
• Door Peter Luit (voorzitter Velsen Lokaal): Hoe gaan we ons ontwikkelen: zin of onzin? Oordeel zelf
De kust bij het voormalige IJmuiden
Cruiseschepen varen af en aan. World Seaport Holland heeft in wat vroeger IJmuiden heette hier haar internationale hoofdkantoor. Het bedrijf heeft inmiddels meer dan 100 bestemmingen over de gehele wereld. Het toerisme kende een ongekende groei en heeft de toenmalige gemeente Velsen omgedoopt tot meer dan een gemeente van werken en wonen, zoals dat in 2011 het geval was. Velsen bestaat niet meer als zelfstandige gemeente. Bestuurlijk bestaan nog slechts 6 provincies, in 2047 terug te brengen tot slechts 3. In 2036 geldt het voormalige Velsen als mainport van Noord Holland, het voormalige Scheveningen als mainport van Zuid Holland. Natuurlijk bestaan Amsterdam en Rotterdam nog als belangrijke havens, maar vooral voor industriële doelen. Het voormalige IJmuiden en Scheveningen staan in de schijnwerpers vanwege hun internationaal aantrekkelijke toeristische attracties. Een dagje Amsterdam wordt vooral nog gedaan vanwege het werelderfgoed, maar de meeste toeristen vertoeven toch het liefst aan de heerlijke Noordzee kust, met een boulevard vol met hotels, appartementen, vakantieparken en de vele internationale restaurants.
In 2011 probeerde de toenmalige burgemeester Franc Weerwind een visie te ontwikkelen voor Velsen 2025. Met wat heen en weer gesteggel resulteerde dat uiteindelijk in een op kennis gerichte gemeente. Dus de toenmalige gemeente zou vooral de dependance functie krijgen van diverse internationale universiteiten en hoge scholen. Dus geen primaire focus op toerisme, industrie of wonen. In 2036 weten we inmiddels dat het maken van één specifieke keuze volstrekte onzin was. De afhankelijkheid van de wijze waarop de wereld zich heeft ontwikkeld, heeft ons geleerd dat ons leven minder maakbaar is dan we dachten.
Natuurlijk is kennis een belangrijke component gebleken in de wijze waarop we ons ontwikkelden. Maar in 2011 dachten we nog teveel in ‘gebouwen’. In 2036 hebben we geleerd dat kennis niet aan lokatie is gebonden. De moderne communicatiemiddelen maakten het mogelijk om geheel onafhankelijk van fysieke gebouwen nieuwe kennis en kunde te ontwikkelen. Studeren doen we in 2036 thuis. We reizen minder voor het woon-werk verkeer. De virtuele maatschappij is een feit. Het onderscheid werk-privé is verdwenen. In onze regio bloeit de kenniseconomie binnen elk bedrijf, maar ook binnen elk gezin. Het lineaire leren op scholen is verdwenen. Alles is competentie gericht onderwijs geworden, volledig individueel. Het voormalige Velsen dat in 2011 nog dacht in 2025 de gemeente als kennisregio op de kaart te zetten, is daarin wel geslaagd, maar vooral onzichtbaar. Dus nee, geen grote gebouwen met scholieren met tassen vol met boeken. In 2010 introduceerde Apple de iPad, in 2036 is print om kennis te vergaren alleen nog voorbehouden aan studenten die geschiedenis willen studeren. Want door de enorme hoeveelheid data blijkt de maatschappij in 2036 nog niet in staat te zijn alle kennis van de wereld te digitaliseren.
Een visie op wonen, welke ook in 2011 werd bedacht, blijkt in 2036 volledig achterhaald. De Europese mens beweegt zich inmiddels vrijer door wat de Verenigde Staten van Europa is gaan heten. We hebben in de afgelopen 25 jaar enorme dieptepunten gekend in ons monetaire systeem. Vanaf 2010 tot en met 2015 moesten de burgers hard bloeden voor landen die hun begrotingen binnen Europa niet op orde konden krijgen. In 2020 werd duidelijk dat het politieke systeem niet houdbaar was. De burger betaalde €3,50 voor een liter benzine. De elektrische auto zette de overheid met de rug tegen de muur. De burger pikte de te hoge belastingen op alle vormen van energie niet meer. Op 8 april 2020 riepen burgers via Twitter op om een week niet meer te tanken. Het hielp. Het altijd zo gehoorzame Nederlandse volk kwam eindelijk in opstand. Energieprijzen daalden met meer dan 60 procent en onze regio werd vooral daardoor weer aantrekkelijk om in te wonen. In 2011 niet aan gedacht, maar deze regio zette Vancouver op achterstand, een stad in Canada welke decennia lang als nummer één stond als stad/regio om te wonen en te werken. Nu is dat Noord Holland, met als zuidflank het voormalige IJmuiden.
Ook werken en industrie werden in 2011 niet primair bestempeld als primaire aandachtspunten. Velsen was in 2011 een bijzondere gemeente. Tata Steel, het voormalige Corus en voor wie het nog weet – de Hoogovens – is dit jaar de grootste toeleverancier geworden voor de gehele wereldwijde auto industrie. Het merk ‘Holland Inside’ wordt door elke autofabrikant ergens in of op de auto verwerkt. Hoogwaardige producten met een lange levensduur komen uit het voormalige Velsen. In 2011 dachten we nog dat industrie uiteindelijk zou verdwijnen naar goedkope lonen landen, maar in 2011 bleek dat vooral de lasten richting de overheid ons land te duur maakten. In 2036 is de overheid verworden tot slechts een klein controlerend orgaan, gevoed door de mensheid zelf. De mens is de belangrijkste aandeelhouder van het beleid geworden. De regenten hebben plaatsgemaakt voor de echte democratie tegen de laagst mogelijke kosten. Welvaart en welzijn zijn in handen gekomen van de burgers die veel meer dan voorheen in vrede met elkaar leven. Betrokkenheid is toegenomen, we voelen ons meer verbonden dan voorheen.
Bij toeval kom ik Franc tegen. Ik ben inmiddels 78, Franc is 72. Franc schudt mij hartelijk de hand en zijn charmes uit 2011 bezit hij nog steeds. We drinken samen een goed glas wijn in ‘Velsen Harbour’, een restaurant, met nog één van de weinige namen die ons herinneren aan het vroegere Velsen. We genieten van de muziek op de achtergrond en Franc zegt ineens: ‘Ach, die visies van 2011 doen er nu niet meer toe, het is mooi zo’. Ik zeg, hem glimlachend aankijkend: ‘Dat is waar Franc, maar dat wisten we toen nog niet.
Samenwerken, fusie IJmond of regiogemeente Kennermerland?
Het aantal bestuurlijke organen in de gehele IJmond is te groot. Eerst moet orde op zaken worden gesteld om het aantal operationele organisaties zodanig te bundelen, dat alle primaire functies zijn gewaarborgd qua uitvoering. Pas als dat feitelijk is ingevuld kan ook op bestuurlijk niveau worden nagedacht over één grote regionale IJmond gemeente.
• Samenwerking nu op knelpunten basis voor fusie op langere termijn
• Vergaande fusies op alle mogelijke bestuurlijke niveaus gaat banen kosten
Zover is het voorlopig nog lang niet. Ondernemersorganisaties mogen dan wel de wens uitspreken om snel tot een fusie van Velsen, Beverwijk, Heemskerk en Uitgeest te komen, maar zij gaan voorbij aan de complexiteit van een dergelijk proces. Bedrijven schakelen onderling nu eenmaal makkelijker dan overheden. Overheidssystemen zijn complex, voorzien van enorme hoeveelheden regels en de individuele belangen spelen zeker geen minderheidsrol. Dat zoiets anders zou moeten kunnen, zal niemand ontkennen.
Heemskerk en Uitgeest zien op voorhand al helemaal niets in een fusie. Beverwijk is groot voorstander en onze gemeente stelt zich nog afwachtend op, door vooral Visie op Velsen 2025 als belangrijk document richting de toekomst te beschouwen. Ondanks deze tegenstellingen is er natuurlijk niets op tegen vergaand te samenwerken. Die wil moet er op voorhand zijn, ontbreekt dat fundament, dan is er al helemaal geen basis voor een fusie. Beginnen met voor de hand liggende onderwerpen is een goede start. Maar zelfs dan zijn de onderlinge verschillen in belangen al erg groot. Die moeten te overwinnen zijn.
Een onderwerp als het havengebied, nu nog verdeeld over IJmuiden en Beverwijk, zou zo een samenwerkingsonderzoek waard kunnen zijn. Commissaris van de Koningin van Noord Holland, Johan Remkes, pleitte afgelopen week al voor een gezamenlijke havendienst.
Breng dan eerst alle belanghebbende organisaties in kaart, bekijk de gevolgen en bereken dan de voor- en nadelen in financieel economisch opzicht, in bestuurlijk opzicht, dit alles in relatie tot een wat grotere regio, met name ook de positie ten opzichte van Amsterdam en de komst van een nieuwe grote zeesluis. Alleen al het samenspel van al deze aspecten brengt honderden mensen in beweging met allemaal hun eigen belangen.
[Lees meer…]
