Tijdens de bijeenkomst van vanavond werd een presentatie gegeven over het Programma Tata Steel 2020-2050. Aanwezig waren het RIVM, Nivel, wethouders Haydar Erol, Aad Schoorl en Sebastian Dinjens en gedeputeerde Jeroen Olthof, om met ons het gesprek aan te gaan en om onze vragen te beantwoorden.

Wat vooraf ging

Omdat we ons in de IJmond zorgen maken over de luchtkwaliteit, stof in de leefomgeving en mogelijke effecten op onze gezondheid, heeft de provincie Noord-Holland samen met de IJmondgemeenten en het RIVM een onderzoek laten doen naar stof in de leefomgeving en de mogelijke gezondheidseffecten daarvan.

Resultaten onderzoek

Het onderzoek laat zien dat in de IJmond mensen vaker met acute gezondheidsklachten bij de huisarts komen. Het gaat dan om klachten als misselijkheid, klachten aan het oog, hoofpijn, benauwdheid, jeuk, etc. Ook komen chronische aandoeningen van het hart, longkanker en diabetes hier vaker voor. Dat is niet heel erg verrassend zo onder de rook van Tata, maar wanneer we de IJmond vergelijken met andere industriële gebieden is het hier erger. En dat is wel nieuw. De normen voor stoffen in de lucht zijn meestal gebaseerd op jaargemiddelden. In dit onderzoek is ook gekeken naar de pieken van aanwezigheid van stoffen in de lucht. En dat is ook vooral waar inwoners last van ervaren.

(tekst loopt door onder afbeeldingen)

• 

• 

Meer actie is nodig

Velsen Lokaal vindt de resultaten van het onderzoek confronterend. Ze bevestigen onze zorgen. We zetten ons er al hard voor in om de luchtkwaliteit in de IJmond te verbeteren, maar dus nog niet voldoende. De bevoegdheden van provincie en gemeenten raken hun grenzen. Net als elk ander bedrijf dient Tata zich aan regels te houden. Maar als Tata voldoet aan de wettelijke normen (die gebaseerd zijn op jaargemiddelden), betekent dit niet per definitie dat onze lucht gezonder wordt, want de pieken blijven daarmee bestaan. Voor sommige stoffen is er überhaupt nog geen regelgeving, en bestaan er nog geen wettelijke normen.

Panelstudie in de IJmond

Om in de IJmond een gezondere leefomgeving te realiseren en de luchtkwaliteit te kunnen verbeteren is nader onderzoek gewenst naar de datgene wat Tata precies veroorzaakt en wat wordt veroorzaakt door de scheepvaart, luchtvaart en het vele verkeer. Uit het onderzoek komt dat nu niet naar voren. Het voorstel om nu een groep mensen langere tijd te gaan volgen kan het causale verband tussen de oorzaken van die verhoogde gezondheidsklachten duiden. Velsen Lokaal acht zo’n onderzoek waardevol, hoewel we natuurlijk eigenlijk al weten dat de scheepvaart, het vrachtverkeer en het luchtverkeer ook hun negatieve invloed hebben op onze luchtkwaliteit. We kunnen dan beter duiden waarop de reductie aanpak gericht zal moeten zijn. Het dringende oproep richting het Rijk, waarin we vragen om voorkomend optreden, strakkere regelgeving en aanvullende maatregelen richting Tata vinden wij ook positief.

Programma Tata Steel 2020 – 2050

Tata moet wat ons betreft echt met een strak tijdspad en concrete maatregelen komen voor de eerder aangekondigde investering van 300 miljoen. Iedereen heeft Tata in het vizier door de overlast van de afgelopen periode. Zij zal haar verantwoordelijkheid moeten nemen; op deze wijze doorgaan kan echt niet meer. Het moet allemaal schoner en de overlast moet veel minder worden. Realisatie van het programma Tata Steel 2020 – 2050 kan de luchtkwaliteit en de overlast erg verbeteren. Wij hebben wel onze vraagtekens over de financiële haalbaarheid ervan. Hoe realistisch zijn deze plannen voor Tata? En op welke wijze gaan we de (voortgang) van het programma monitoren? Daarvoor zijn grote investeringen nodig. Wij hopen dat Tata heel snel voortgang boekt met het Hisarna project. Want met deze nieuwe manier van staal maken is een groot aantal overlast veroorzakende fabrieken (kooks-, sinter-, pellet- en oxystaal) niet meer nodig.

Een groot deel van het akkoord van Parijs moeten de gemeenten uitvoeren. Het gaat hierbij om het terugdringen van CO2 (49% CO2-reductie in 2030) zodat de opwarming van de aarde tegen wordt gegaan. Om aan de doelstellingen een bijdrage te leveren heeft de gemeente Velsen een Lokaal Klimaatakkoord opgesteld. Om het Klimaatakkoord uit te voeren is voor de komende jaren een bedrag nodig van 1.8 miljard euro. (bron: raad voor het openbaar bestuur).

Lees meer

Op 7 april waren Suleyman Celik en ik (Kitty Wolfs) namens Velsen Lokaal aanwezig bij een regionale MRA bijeenkomst waarin het nieuwe voorstel voor de versterking van onze samenwerking in de Metropoolregio Amsterdam (MRA)werd besproken. De MRA is een bestuurlijk platform. 

In 2019 is er een evaluatie geweest over het functioneren en de resultaten van de MRA en hier zijn behoorlijk wat verbeterpunten uit naar voren gekomen. Nu poogt men een nieuwe, effectievere weg in te slaan. Het moet beter met minder, zo sprak onze Commissaris van de Koning de heer van Dijk. Meer draagvlak en een grotere verbondenheid.

Voor ons ligt nu een voorstel waarmee wij hopen onze regionale samenwerking meer vanuit gedeelde inhoudelijke ambities en gezamenlijke kracht te kunnen besturen. Een metropoolregio van grote klasse.

Vragen vanuit raadsleden 

Hoe blijven wij als raden aangehaakt bij de MRA?
De democratische legitimiteit is lastig hard te maken, echter wel daadkrachtig. Aldus de heer van Dijk zijn de raadsleden zelf echter de democratische legitimiteit.
De IJmondgemeenten willen graag deel nemen aan het platform. Er moet nog wel hard gewerkt worden aan het vertrouwen. We willen ons meer deel voelen van het gebeuren en dat is nu nog onvoldoende het geval.
Om raden en staten beter en concreter te betrekken bij de MRA wordt een raadstafel geïntroduceerd. 
Maar hoe verbindt je de raadstafel met het bestuur? 

Platforms zelf voorzitter laten kiezen 

De colleges vanuit de IJmondgemeenten hebben zich tegen het voorstel van de transitiecommissie uitgesproken dat de provinciale vertegenwoordiger in een platform automatisch het voorzitterschap vervult van het desbetreffende platform. Onze colleges vinden het passender als de deelnemers aan de platforms zelf een voorzitter kiezen uit hun midden kiezen. De reactie van de heer van Dijk hierop was dat de provincie over de gemeentegrenzen heen besluiten neemt. Daarom wil zij de gedeputeerden als voorzitters aandragen. 

Herindeling van de platforms en het portefeuillehouder overleg wordt vooruit geschoven en dit kan spanning opleveren.
Er komt gelukkig geen contributie verhoging. Geen nieuwe bestuurslaag, maar wel een convenant.

In oktober 2020 is een informatieve sessie gehouden over het recycletarief. Toen waren er veel vragen over het recycletarief. Naar aanleiding daarvan is een knelpuntennotie opgesteld met mogelijke oplossingsrichtingen.

Lees meer

Met het regionale Woonakkoord wordt regionaal samengewerkt om de woningbouw te versnellen.

Lees meer