Met ontsteltenis hebben wij, bestuur en fractie van Velsen Lokaal, kennis genomen van het overlijden van Gerard Vosse. Gerard Vosse was de grondlegger en naamgever van onze collega lokale politieke partij LGV (Lijst Gerard Vosse). Lees meer
Ons fractielid Bram Diepstraten is onlangs voorzitter geworden van een nieuwe politieke partij Hart voor Holland. Lees meer
Fractie en Bestuur van Velsen Lokaal wensen u het allerbeste voor 2015!! Lees meer
Tijdens de raadsvergadering van 11 december hebben de steunfractieleden van Velsen Lokaal, Bart Tijl en Maurice Bok, respectievelijk de eed en belofte afgelegd. Lees meer
Donderdagavond vond in een raadsessie een voorbereidend debat plaats over de financiële bijdrage van de gemeente Velsen aan de verbinding A8-A9 in aanloop naar de behandeling in de raadsvergadering van 11 december aanstaande. De voorbereiding van de aanleg van de door de provincie en regio gewenste verbinding kent al een lange historie. Lees meer
Samenvatting van de sessies van 27 november waarin de volgende onderwerpen op de agenda stonden: Grote Buitendijk, Verbinding A8-A9, Treasurystatuut en de kadernota lokale veiligheid. Lees meer
Tijdens de sessie van 27 november heeft de Gemeenteraad gesproken over de kadernota Lokaal Integraal Veiligheidsbeleid 2015-2017. Een hele mondvol om vast te leggen hoe we onze gemeente tot een nog veiligere gemeente maken. Lees meer
Gisteren heb ik met pijn in mijn hart besloten met onmiddellijke ingang terug te treden als bestuurslid van de Stichting Pieter Vermeulen Museum. Ik ben ruim 7 jaar bestuurslid geweest. Sinds maart 2014 ben ik gemeenteraadslid in Velsen. Ik constateerde dat het steeds moeilijker werd om de schijn van belangenverstrengeling als raadslid enerzijds en bestuurslid van een door de gemeente gesubsidieerde instelling anderzijds tegen te gaan. Bovendien zijn er grote veranderingen aanstaande. Lees meer
Vanaf 1 januari wordt de gemeente Velsen, net als alle andere gemeenten in Nederland, verantwoordelijk voor jeugdzorg, werk en inkomen aan langdurig zieken en ouderen. Een deel van deze taken zat al bij de gemeente, maar vanaf 1 januari worden alle taken van de Rijksoverheid overgenomen. Vanuit de Rijksoverheid worden aan de gemeenten echter minder middelen (geld) beschikbaar gesteld om deze taken uit te voeren. Lees meer
Vandaag heb ik namens Velsen Lokaal raadsvragen gesteld over het opheffen van buslijn 277. Dit is de snelbuslijn tussen IJmuiden via Haarlem Station naar Schiphol. Deze rijdt alleen in de spits en biedt forenzen en scholieren een snelle verbinding naar Haarlem en verder. Hieronder kunt u de concrete vragen en de toelichting daarop lezen. Velsen Lokaal hoopt zo meer inzicht te krijgen in de concrete veranderingen van het busvervoer in de regio per 14 december aanstaande.
Bus 75 bij halte Marktplein in IJmuiden
Op 17 november meldde RTV Seaport dat de snelbuslijn 277 van IJmuiden via Haarlem naar Schiphol per 14 december aanstaande wordt opgeheven. Deze buslijn rijdt in de spits non-stop tussen Plein 1945 in IJmuiden en Haarlem Station NS. Volgens RTV Seaport gaat bus 75 in de spits vaker rijden, nl. 7 x per uur. Ook is gemeld dat inmiddels een petitie is begonnen om de provincie Noord-Holland te bewegen dit ongedaan te maken.
Bus 277 rijdt nu 4 tot 5 keer per uur in de spits. Bus 75 rijdt 5 tot 6 keer per uur in de spits. Bij elkaar opgeteld is dat 9 tot 11 bussen per uur in de spits tussen IJmuiden en Haarlem. Bus 75 7 keer per uur laten rijden, zou een flinke afname van de frequentie van bussen tussen Haarlem en IJmuiden inhouden.
HOV Velsen
In de nabije toekomst wordt een nieuwe HOV-lijn in gebruik genomen. De beoogde frequentie van die lijn is gebaseerd op de huidige frequentie van bus 75 en 277 bij elkaar opgeteld.
Overige buslijnen
Volgens ROCOV Noord-Holland had Connexxion ook het voornemen om de frequentie van buslijn 82 aan te passen. Velsen Lokaal maakt zich al langer zorgen over de beschikbaarheid en frequentie van openbaar vervoer in Velsen en is van mening dat het huidige aanbod en de huidige frequentie van busvervoer in onze gemeente in ieder geval gehandhaafd dient te blijven. Velsen Lokaal beseft dat het provinciebestuur verantwoordelijk is, maar realiseert zich ook dat de gemeente Velsen en de provincie Noord-Holland nauw samenwerken bij het openbaar vervoervraagstuk in Velsen.
Vraag 1
Waarom heeft de provincie in overleg met Connexxion besloten om bus 277 op te heffen?
Vraag 2
Waarom heeft de provincie en/of Connexxion besloten de frequentie van bus 75 in de spits slechts met 1 tot 2 bussen per uur op te voeren, in plaats van met de huidige frequentie van bus 277?
Vraag 3
Hoe kijkt het college tegen de opheffing van buslijn 277 aan? Is het college het met Velsen Lokaal eens dat opheffing van de snelbuslijn 277 ongewenst is? Zo nee, waarom niet.
Vraag 4
Wat wordt de concrete frequentie van buslijn 75 in de spits vanaf 14 december aanstaande en wat wordt de frequentie van de HOV-lijn in de spits en hoe verhoudt deze zich tot de huidige frequentie van buslijn 75 en 277?
Vraag 5
Wat is de huidige reistijd tussen Plein 1945 en Schiphol met bus 277 en wat is de verwachte reistijd naar Schiphol in de spits vanaf 14 december 2014 met bus 75 en de nieuwe buslijn 346?
Vraag 6
Kan het college aangeven in hoeverre de frequentie van buslijn 82 wijzigt?
Vraag 7
Zijn er per 14 december aanstaande nog meer wijzigingen in het aanbod en de frequentie van andere buslijnen in Velsen te verwachten? Zo ja, welke?
Vraag 8
Hoe kijkt het college tegen het geheel van wijzigingen van het aanbod en de frequentie van busvervoer in Velsen in 2015 (ten opzichte van 2014) aan?